O baterie deteriorată a unei mașini electrice se poate reaprinde după stingerea flăcărilor vizibile. Acest risc real pentru intervenții nu demonstrează că vehiculele electrice iau foc mai des. În Danemarca, în 2025, s-a înregistrat un incendiu la 10.000 de mașini electrice și hibride, față de patru în cazul celorlalte mașini; categoria electrică/hibridă este combinată. Datele norvegiene pentru BEV indică, de asemenea, o pondere mai mică a incendiilor raportată la parc, dar cu anumite excluderi.

Un studiu american privind coliziunile nu a identificat în setul său de date un risc disproporționat de incendiu imediat după accident, însă incendiile întârziate nu au fost analizate. Parcurile EV mai tinere și raportarea incompletă limitează orice multiplicator universal de risc. Dovezile actuale oferă puține motive pentru a respinge un EV exclusiv din cauza riscului de incendiu, în timp ce instalațiile de încărcare corect realizate și evaluarea profesională după daune grave rămân esențiale.

O strălucire portocalie reprezintă încălzirea într-un modul al unui pachet de baterii.
Fuga termică se poate propaga între celule. Culorile sunt ilustrative, nu temperaturi măsurate. EVTopic / AI Ilustrație IA
O mașină electrică conectată direct la un încărcător de acasă montat pe perete.
Acasă, cablurile și conexiunile trebuie să fie potrivite pentru ore întregi de sarcină susținută. EVTopic / AI Ilustrație IA