Analizăm istoria BMW Neue Klasse, ce se poate stabili în mod concret despre cheltuielile de dezvoltare și modelele cu baterii de mare capacitate, folosind surse verificate la 17 octombrie 2026. Anunțul public al programului datează din 2021, iar retrospectiva BMW descrie aproximativ cinci ani de activități de concept și predezvoltare înaintea debutului din 2025. Investiția raportată de peste €10 billion reprezintă amploarea programului prezentată în presă, nu o factură finală de inginerie, izolată.

Modelele iX3 50, i3 50 și iX3 M60, iX4 50 și iX4 M60 anunțate pentru 2027 folosesc baterii utilizabile de 108.7 kWh; iX5 Gen6, cu arhitectură diferită și 141 kWh, este discutat separat. Comparăm valorile maxime WLTP ale producătorului cu testul ADAC pentru iX3, explicăm condițiile din spatele încărcării la 400 kW și examinăm echiparea. Durabilitatea pe termen lung a Gen6 rămâne nedovedită; condițiile de garanție pentru bateria din Ungaria specifică opt ani sau 160,000 km și un prag de 70%, sub rezerva contractului. Proiectele viitoare includ automobile BMW M cu patru motoare, cercetarea bateriilor cu stare solidă, reciclarea directă și ramura pe hidrogen planificată pentru 2028.

BMW i3 50 xDrive sedan albastru, pe un drum montan.
Noul i3 este un sedan cu patru uși, diferit de hatchback-ul urban înalt anterior. Imagine oficială de presă: BMW Group.
Două automobile BMW iX4 lângă mare, prezentând partea frontală și partea posterioară a caroseriei.
iX4 prezentat în octombrie: o linie a plafonului asemănătoare unui coupé și o lansare planificată pentru 2027. BMW Group