Megérkezett a Volkswagen ID. Tiguan – búcsúzik az ID.4 és az ID.5

A Volkswagen visszahozza az ismerős neveket az elektromos kínálatába: az ID. Tiguan veszi át az ID.4 és az ID.5 szerepét. A 2026. október 9-én bemutatott SUV új külsőt és alaposan átdolgozott utasteret kapott. A látványos kijelzőfal mellett talán még fontosabb, hogy ismét valódi gombokat találunk a kormányon és a klímapanelen.

A bemutató már megtörtént, a piaci bevezetés 2027 elejére várható. A magyar Volkswagen-oldal 2026. novemberi rendelésnyitást jelez. A benzines, dízel- és hibrid Tiguan közben a kínálatban marad. Az alábbi bemutató gyári adatokra és 17 hivatalos sajtófotóra épül. Világpremier · Magyarországi tájékoztatás.

Az ID. Tiguan az európai modellprogramban két elektromos SUV utódja lesz. Ez nem azt jelenti, hogy az összes meglévő ID.4 és ID.5 egyik napról a másikra eltűnik a kereskedésekből: a bejelentés a következő modellre és annak bevezetésére vonatkozik. A Volkswagen több mint 950 ezer elkészült ID.4-et és ID.5-öt említ, míg a Tiguan név mögött 2007 óta több mint 8,3 millió autó áll. A névválasztás így a már ismert családi SUV-hoz kapcsolja az elektromos ajánlatot. Gyári háttéranyag.

A fotókon az előd lágyabb vonalai helyett határozott vízszintes tagolás, feszesebb oldalfelületek és hangsúlyosabb orr látszik. A forma kevésbé hat kupés crossovernek, inkább klasszikus családi SUV-nak. Elöl és hátul is a keresztirányú fények kötik össze a részleteket; a világító elemek kivitele felszereltségtől függ. A külső ajtókilincsek ismét hagyományos, megfogható darabok. Külső kialakítás.

A méretek a Volkswagen október 13-i sajtóanyagából származnak. Műszaki áttekintés.

A 10 colos digitális műszeregység és a 15 colos központi kijelző mellé felárért 12 colos utasképernyő kerülhet. Utóbbinak a gyártó szerint olyan betekintésvédelme van, amely megakadályozza, hogy a vezető menet közben az utas tartalmát figyelje; a hang Bluetooth-fejhallgatón is hallgatható. A nagy képernyők tehát maradnak, de több alapfunkcióhoz nem kell menüket keresgélni.

A klíma fő funkcióit külön gombsor kezeli, a középkonzolon forgó-nyomó hangerőszabályzó található, a multifunkciós kormány pedig érintőfelületek helyett fizikai gombokat kap. A vezető ajtaján négy külön ablakemelő-kapcsoló sorakozik. Ezek a változtatások a mindennapi használatban többet számíthatnak, mint egy új grafikai téma — a tényleges kezelhetőséget persze majd menet közben lehet megítélni. Utastér és kezelés.

Játékos részlet a Golf IV kék-piros műszereit idéző retró nézet. A jobb oldali számlap fordulatszámmérőnek látszik, de az elektromos hajtás energiaáramlását mutatja. A központi kijelző virtuális garázsába hat klasszikus Volkswagen közül választhatunk autót. Ez a nosztalgia a Tiguan névvel együtt azoknak is ismerős kapaszkodót adhat, akik most váltanának elektromosra. A retró megjelenítés részletei.

Az MEB+ alapú modell két hátsókerék-hajtású és egy összkerekes változattal mutatkozott be. Az 58 kWh-s akkumulátor LFP, a 77 kWh-s NMC kémiájú; a kapacitások nettó, használható értékek. A legnagyobb hatótávot a 210 kW-os hátsókerekes kivitel ígéri, míg a 4MOTION az összkerékhajtást és a gyorsabb gyorsulást helyezi előtérbe. Akkumulátorok · Hajtásváltozatok.

*A vontatható tömegeket 12 százalékos emelkedőre adja meg a gyártó. A WLTP-számok az adott hajtás legkedvezőbb felszereltségű változatának maximumai, nem minden kivitelre érvényes értékek. A 600 km ezért nem autópályás ígéret: a sebesség, a hideg, a terhelés és a fűtés is befolyásolja a tényleges hatótávot. A gyorsulási adat is megfelelő akkumulátor-hőmérsékletet és töltöttséget feltételez. Gyári adatok és feltételek.

A nagyobb akku magasabb csúcsteljesítménnyel tölt, mégis néhány perccel hosszabb a megadott töltési idő, mert ugyanabban a 10–80 százalékos tartományban több energiát kell felvennie. A 105 és 165 kW csúcsérték, nem a teljes töltés alatt tartott teljesítmény. A gyári időkhöz megfelelő töltő és akkumulátor-állapot szükséges; egy téli, hideg akkus megállás tovább tarthat. Töltési adatok.

Újdonság a feláras PowerSocket, amely a töltőcsatlakozóba illesztve külső elektromos eszközöket táplálhat az autó akkumulátoráról. Ez a V2L funkció például egy e-bike vagy kempinges eszköz ellátására használható. Önmagában nem jelent automatikusan háztartási tartalékáram-rendszert. PowerSocket és V2L.

Az ötüléses utastér mellé legfeljebb 534 literes csomagtér és 32 literes első tároló jár. Az utóbbi különösen a töltőkábelnek lehet jó hely: nem kell érte a csomagok alá nyúlni. A hátsó háttámlák lehajtásával hosszabb tárgyak is beférnek. A 77 kWh-s modellek legfeljebb kéttonnás vontatási adata a nagyobb utánfutóval közlekedőknek is érdekes lehet. Térkínálat · Első tároló.

A komfortextrák között masszírozó, szellőztethető első ülések, panorámatető és 480 wattos Harman Kardon hangrendszer szerepel. Ezeket nem szabad az alapmodell automatikus tartozékának tekinteni. A fényképek az elrendezést jól megmutatják, de a rugózási komfortot, az ülés hosszú távú kényelmét és a zajszintet majd egy menetpróba tisztázhatja. Komfortfelszerelések.

Az egypedálos vezetés alapfelszerelésként jelenik meg. A feláras Connected Travel Assist autópályás támogatott sávváltást és a piros jelzés felismerésével megállást is kínálhat, a rendszer működési korlátain belül. Ezek vezetéstámogató funkciók: a vezetőnek továbbra is figyelnie kell a forgalmat és szükség esetén be kell avatkoznia. A konkrét hazai felszereltséget és funkcióelérhetőséget a magyar rendelési kínálat tisztázza majd. Asszisztensrendszerek.

A magyar Volkswagen-oldal október 21-én ellenőrzött tájékoztatása szerint az ID. Tiguan várhatóan 2026 novemberétől lesz rendelhető Magyarországon. Ez rendelésnyitás, nem átadási dátum; a gyári közlemény a piaci bevezetést 2027 elejére teszi. A magyar modelloldalon az ellenőrzéskor még nem szerepelt forintos indulóár. Hazai modelloldal és GYIK.

Viszonyításként a Volkswagen 42 695 eurós német indulóárat jelentett be, ott október 13-i előértékesítési kezdettel. Ez nem magyar ár, ezért közvetlen forintos árcédulaként nem használható. A bejelentett felszereltségi szintek Trend, Life, Style és R-Line; ezek magyar összeállítása és ára külön ellenőrzést igényel majd. Német piaci ár és felszereltségek.

Az ID. Tiguan érdekesebb történet egy egyszerű névcserénél. A megfogható kilincsek, a külön klímagombok, a négy ablakemelő-kapcsoló és a töltőkábelnek kialakított első tároló mind olyan részlet, amely naponta használható előnyt adhat. Magyar vásárlóként a következő fontos információ a novemberi rendelési kínálat és a forintos ár lesz. A valós fogyasztásról, a téli töltésről és a kényelemről pedig majd a sorozatgyártású autók próbája mond többet.