Obravnavamo domače polnjenje, lastno porabo sončne energije in oddajanje energije iz električnih avtomobilov na podlagi virov, preverjenih 17. oktobra 2026. Pametno enosmerno polnjenje, V2L za naprave, V2H za dom in V2G za oddajanje v omrežje so različne funkcije. Polnjenje s presežki sončne energije ne zahteva avtomobila z dvosmernim polnjenjem: ključni so ustrezno merjenje, združljivo krmiljenje in parkiranje v sončnih urah. Evropski, ameriški in starejši japonski sistemi kažejo, zakaj je treba skupaj preveriti modelno leto, strojno in programsko opremo ter razpoložljivost na trgu. Storitev v eni državi ni samodejno na voljo drugje, V2H pa ne zagotavlja nujno rezervnega napajanja ob izpadu elektrike.

Mednarodni pregled ločuje evropske ponudbe storitev od ameriških sistemov rezervnega napajanja doma. Nakupne cene, plačilo za oddano energijo, merjenje in soglasje za priključitev so odvisni od države, regije in ponudnika; pogodba za oddajo sončne elektrike ne vključuje samodejno V2G. Jasno označeni izračuni ponazarjajo dnevni čas polnjenja, energijo za dom po ohranitvi rezerve za vožnjo in ekonomiko shranjevanja s predpostavljenimi cenami namesto veljavne tarife. Na rezultat vplivajo stroški namestitve, izgube pri pretvorbi, garancija baterije in čas priklopa avtomobila. Širša združljivost in usklajeno upravljanje energije lahko izboljšata prihodnjo uporabnost, vendar napovedane funkcije in načrti uvedbe ne zagotavljajo delujoče lokalne storitve.

Primer za baterijo z zmogljivostjo 80 kWh: praznjenje z 80 % na 30 % pri 90-% učinkovitosti dovede v hišo 36 kWh; dnevne obremenitve 10, 20 ali 30 kWh pomenijo 3,6, 1,8 ali 1,2 dneva.
Izračun EVTopic s predpostavljenimi vrednostmi. Med praznjenjem ni sončnega vnosa ali vožnje; 90 % je predpostavljena skupna učinkovitost praznjenja. Ne gre za preizkus vozila ali zagotovljeno trajanje rezervnega napajanja.