Razmatramo kućno punjenje, vlastitu potrošnju solarne energije i isporuku energije iz električnih automobila prema izvorima provjerenima 17. listopada 2026. Pametno jednosmjerno punjenje, V2L za uređaje, V2H za dom i V2G za predaju u mrežu različite su funkcije. Punjenje solarnim viškovima ne zahtijeva automobil s dvosmjernim punjenjem: ključni su odgovarajuće mjerenje, kompatibilno upravljanje i parkiranje tijekom sunčanih sati. Europski, američki i raniji japanski sustavi pokazuju zašto zajedno treba provjeriti modelsku godinu, hardver, softver i dostupnost na tržištu. Usluga ponuđena u jednoj zemlji nije automatski dostupna drugdje, a V2H ne osigurava nužno rezervno napajanje tijekom nestanka struje.

Međunarodni pregled odvaja europske ponude usluga od američkih sustava rezervnog napajanja doma. Nabavne cijene, naknada za predanu energiju, mjerenje i odobrenje priključenja ovise o zemlji, regiji i pružatelju usluge; ugovor za predaju solarne energije ne obuhvaća automatski V2G. Jasno označeni izračuni prikazuju dnevno vrijeme punjenja, energiju dostupnu domu nakon zadržavanja rezerve za vožnju i ekonomiku pohrane uz pretpostavljene cijene, a ne aktualnu tarifu. Troškovi ugradnje, gubici pretvorbe, jamstvo baterije i vrijeme priključenosti automobila utječu na rezultat. Šira kompatibilnost i usklađeno upravljanje energijom mogu poboljšati buduću upotrebljivost, ali najavljene funkcije i planovi uvođenja ne jamče funkcionalnu lokalnu uslugu.

Primjer za bateriju od 80 kWh: pražnjenje od 80% do 30% uz učinkovitost od 90% isporučuje 36 kWh kući; dnevna potrošnja od 10, 20 ili 30 kWh daje 3.6, 1.8 ili 1.2 dana.
Izračun EVTopica s pretpostavljenim vrijednostima. Tijekom pražnjenja nema solarnog unosa ni vožnje; 90% je pretpostavljena ukupna učinkovitost pražnjenja. Ovo nije test vozila ni zajamčeno trajanje rezervnog napajanja.