Analiziramo povijest BMW-a Neue Klasse, ono što se doista može utvrditi o troškovima razvoja te modele s velikim baterijama, na temelju izvora provjerenih 17. listopada 2026. Javna najava programa datira iz 2021., dok BMW-ov retrospektivni prikaz opisuje približno pet godina konceptualnog rada i pretserijskog razvoja prije predstavljanja 2025. Prijavljenih više od 10 milijardi eura predstavlja u medijima navedenu veličinu programa, a ne zaseban konačni račun inženjerskog razvoja. iX3 50, i3 50 te najavljeni modeli iX3 M60, iX4 50 i iX4 M60 za 2027. koriste iskoristivu bateriju od 108.7 kWh; iX5 s drugačijom arhitekturom i 141 kWh obrađen je zasebno.

Uspoređujemo najveće proizvođačke WLTP vrijednosti s ADAC-ovim testom modela iX3, objašnjavamo uvjete potrebne za punjenje snagom od 400 kW i razmatramo opremu. Dugoročna trajnost Gen6 još nije dokazana; mađarski uvjeti jamstva za bateriju navode osam godina ili 160,000 km te prag od 70%, podložno ugovoru. Budući projekti uključuju BMW M automobile s četiri motora, istraživanje čvrstih elektrolita, izravno recikliranje i vodikovu granu planiranu za 2028.

Plava limuzina BMW i3 50 xDrive na planinskoj cesti.
Novi i3 je limuzina s četvera vrata, različita od ranijeg visokog gradskog hatchbacka. BMW Group
Dva automobila BMW iX4 uz more, s prikazom prednjeg i stražnjeg dijela karoserije.
iX4 predstavljen u listopadu: krovna linija nalik coupéu i planirani dolazak 2027. BMW Group