XPENG najavljuje prve isporuke modela G9L kupcima za prosinac 2026., Changan cilja na europsko lansiranje modela Q05 u prvom tromjesečju 2027., a Xiaomi planira ulazak na europsko tržište 2027. Vodič razdvaja predstavljanja, narudžbe i isporuke te čuva zemljopisni opseg svake najave.

Sedamnaest slika prati kineske, korejske i japanske električne automobile, uz usporedbe punjenja prema izvedbama i primjere regionalnih cijena. Tehnologija baterija i oprema mogu biti prednosti, dok neovisne zimske procjene i procjene sustava pomoći vozaču pokazuju zašto učinkovitost, upotrebljivost i lokalnu podršku treba provjeravati za svaki model zasebno.

Srebrni XPENG L03 ispred zgrade, pogled sa strane.
L03 spaja spuštenu krovnu liniju s manjom karoserijom od modela G9L. Specifikacija iz tvorničkog predstavljanja. Slika: XPENG · urednički tiskovni materijal.
Središnji dodirni zaslon i armaturna ploča modela XPENG L03.
Veliki zaslon otkriva dostupne funkcije; probna vožnja pokazuje koliko ih je jednostavno koristiti. Slika: XPENG · urednički tiskovni materijal.
Rani Xiaomi SU7 tamnoplave boje na ulici.
Raniji SU7 prikazuje marku. Ne potvrđuje europsku ponudu ni specifikaciju za 2027. Slika: Danjer · CC BY 4.0.
Armaturna ploča modela Xiaomi SU7 Max iz 2024. u izložbenom prostoru.
Kabina izložbenog automobila za kinesko tržište iz 2024., a ne konačna europska inačica. Slika: Shwangtianyuan · CC BY-SA 4.0.
Bijeli Zeekr 7GT straga na Pariškom salonu automobila 2026.
Stražnji dio modela Zeekr 7GT nalik karavanu dodaje praktičnu dimenziju. Pariz, listopad 2026. Slika: Y.Leclercq · CC BY-SA 4.0.
Zeleni Denza Z9 GT Performance AWD u tajlandskom izložbenom prostoru.
Izložbeno vozilo za tajlandsko tržište iz 2026. Europske specifikacije punjenja potječu iz zasebnog izvora proizvođača. Slika: Chanokchon · CC BY-SA 4.0.
Svijetla kabina modela Denza Z9 GT iz 2025.
Ranija kabina iz 2025. prikazuje premium izvedbu, a ne serijsku opremu za Europu. Slika: iMoD Official · CC BY 3.0.
Sivi Kia EV2 sprijeda na parkiralištu.
Serijski EV2 fotografiran u Njemačkoj u rujnu 2026. Oprema se može razlikovati od početne izvedbe. Slika: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0.
Sivi Kia EV2 straga i sa strane.
Kompaktne dimenzije i uspravna kabina: korejski odgovor nije ograničen na velike SUV-ove. Slika: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0.
Crveni Hyundai IONIQ 3 N Line na tvorničkoj studijskoj fotografiji.
IONIQ 3 N Line: sportski naglašenija izvedba, a ne početna Select. Slika: Hyundai Motor Company · urednička upotreba za tisak.
Crveni Hyundai IONIQ 3 N Line straga.
Karoserija hatchbacka pruža kompaktnu alternativu većim SUV-ovima. Slika: Hyundai Motor Company · urednička upotreba za tisak.
Prednja kabina i armaturna ploča modela Hyundai IONIQ 3.
Korejski digitalni odgovor: IONIQ 3 uvodi novi sustav Pleos Connect. Slika: Hyundai Motor Company · urednička upotreba za tisak.
Bijelo izložbeno vozilo Mazda CX-6e s upravljačem na lijevoj strani.
CX-6e: električni model japanske marke razvijen u suradnji s markom Changan. Slika: TTTNIS · CC0 1.0.
Bijela Mazda CX-6e straga u sjedištu Mazde.
Izložbeni automobil CX-6e fotografiran u rujnu 2026. Ujedinjeno Kraljevstvo ima zaseban raspored predstavljanja krajem godine. Slika: TTTNIS · CC0 1.0.
Siva Toyota C-HR+ Teamplayer na ulici, pogled sprijeda.
C-HR+, uključujući znak plus: zaseban baterijsko-električni model. Specifikacija za njemačko tržište. Slika: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 DE.
Toyota C-HR+ Teamplayer straga.
Toyota navodi 416 litara prtljažnog prostora; ipak je korisno provjeriti hoće li vaša prtljaga stati. Slika: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 DE.