Lo stato solido descrive l’elettrolita che conduce gli ioni, non una singola chimica delle batterie. Può consentire nuovi progetti con una maggiore densità energetica, ma velocità di ricarica, durata, sicurezza e costi dipendono dalla cella e dal pacco completi.

L’articolo distingue i sistemi completamente allo stato solido da quelli quasi allo stato solido, spiega gli ostacoli produttivi e confronta i programmi automobilistici documentati. Gli obiettivi di lancio di Toyota per il 2027–2028 e di Nissan per l’anno fiscale 2028 non stabiliscono una disponibilità simultanea in tutte le regioni né un lancio di massa a prezzi accessibili.