Traducción con IA.
El término estado sólido describe el electrolito que conduce los iones, no una única química de batería. Puede permitir nuevos diseños con una mayor densidad energética, pero la velocidad de carga, la durabilidad, la seguridad y el coste dependen de la celda y del paquete completos.
El artículo distingue entre los sistemas totalmente de estado sólido y los cuasi-sólidos, explica las barreras de fabricación y compara programas automovilísticos documentados. Los objetivos de lanzamiento de Toyota para 2027–2028 y de Nissan para el ejercicio fiscal 2028 no establecen una disponibilidad regional simultánea ni un despliegue asequible para el mercado masivo.
Fuentes17
- DOE — How batteries store and release energy
- DOE — Hops and jumps in a solid-state battery material (23 September 2026)
- Forschungszentrum Jülich — Solid-state battery material families
- Fraunhofer ISI — What will solid-state batteries be like in the future? (2022)
- Fraunhofer ISI — Solid-State Battery Roadmap 2035+ (technical report, 2022)
- DOE — Why is it so hard to make batteries smaller and lighter?
- UC San Diego researchers — Carbon-free silicon anodes with sulfide solid electrolytes
- Argonne APS — X-ray tomography of solid-state battery interfaces
- Stanford — Barrier to next-generation batteries that charge quickly
- University of Giessen — Thermal safety analysis of sulfide solid-state batteries
- Toyota — Monozukuri and solid-state battery manufacturing (2023)
- Toyota / Sumitomo Metal Mining — Cathode-material cooperation (8 October 2025)
- Toyota — Battery technology targets (13 June 2023)
- Nissan / LiCAP — ASSB electrode manufacturing (19 August 2025)
- BMW / Solid Power — All-solid-state cells in an i7 test vehicle (20 May 2025)
- Mercedes-Benz — EQS solid-state battery road tests (24 February 2025)
- Factorial — FEST and Solstice technology definitions
