Tres familias ficticias exploran nueve modelos eléctricos reales utilizando información de los mercados alemán, estadounidense y chino.

El Peaq y el EX60 ponen a prueba presupuestos mayores; el IONIQ 3 de marca coreana es explícitamente una excepción centrada en Europa. Los precios locales, las cifras WLTP/EPA/CLTC identificadas por separado, las diferencias de equipamiento y 20 fotografías respaldan una comparación práctica de compra. El análisis utiliza datos publicados, no una prueba de conducción propia.

Škoda Elroq verde conectado a un cargador.
Elroq: una huella más pequeña para una función familiar de cinco plazas. La fotografía no confirma el equipamiento Essence básico. Foto: Škoda Auto a.s..
Cables de carga en el espacio de almacenamiento del Elroq bajo el capó abierto.
El almacenamiento delantero introducido con la actualización de producción de 2026 mantiene los cables fuera de la zona situada bajo el equipaje. Foto: Škoda Auto a.s..
Imagen de fábrica de la pantalla central actualizada del Elroq.
El sistema multimedia actualizado pertenece a la nueva serie de producción; no se promete que los coches anteriores tengan un hardware idéntico. Škoda Auto a.s.
Salpicadero del Škoda Peaq con pantallas para el conductor y central.
El Peaq combina una pantalla independiente para el conductor con una gran pantalla táctil central. Foto: Škoda Auto a.s..
Asientos delanteros y consola central del Peaq en tonos claros.
Asientos y acabados del vehículo de presentación; el paquete de confort Relax tiene un coste adicional. Foto: Škoda Auto a.s..
Volvo EX60 verde en un salón, en vista frontal de tres cuartos.
El EX60 es la opción premium de esta selección. El vehículo expuesto puede diferir de la especificación P6 de acceso. Foto: Herranderssvensson · CC BY-SA 4.0.
Salpicadero y zona delantera del habitáculo del Volvo EX60 en un salón.
El puesto de conducción del EX60 cuenta con una pantalla de instrumentos específica y una gran pantalla central. Foto: Herranderssvensson · CC BY-SA 4.0.
Nissan LEAF 2026 rojo de nueva generación delante de una casa.
El nuevo LEAF adopta una carrocería crossover. El vehículo de prensa puede tener más equipamiento que el S+ básico. Foto: Nissan.
Chevrolet Equinox EV 2025 blanco en una calle.
Un Equinox EV 2025 ilustra la generación cuya oferta estadounidense de 2026 se compara aquí. Foto: Kevauto · CC BY-SA 4.0.
Salpicadero de un Chevrolet Equinox EV AWD 2024.
Habitáculo de un vehículo de presentación AWD 2024 anterior, no una promesa de especificaciones para el LT1 de 2026. Foto: Booredatwork.com · CC BY 3.0.
Tesla Model Y Juniper Long Range AWD de 2025 con una barra de luz delantera continua.
La fotografía muestra el Long Range AWD de 2025, más caro. El RWD de $39,990 analizado aquí difiere en detalles exteriores y equipamiento. Foto: Chanokchon · CC BY-SA 4.0.
Interior de tonos claros de un Tesla Model Y AWD 2025 con una pantalla táctil central.
Habitáculo AWD de especificación superior, no el RWD básico estadounidense con interior negro. Foto: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0.
BYD Sealion 06 EV blanco en un salón del automóvil de 2025.
La fotografía muestra el Sealion 06 eléctrico de batería de 2025; la comparación utiliza las especificaciones de la actualización de 2026 de 240 kW. Foto: iMoD Official · CC BY 3.0.
Salpicadero y consola central de un BYD Sealion 06 EV de 2025.
El habitáculo del año-modelo anterior ilustra la distribución. Las mejoras de confort de 2026 dependen de la especificación. Foto: iMoD Official · CC BY 3.0.
XPeng G6 blanco renovado en China, en vista frontal de tres cuartos.
El G6 tras su renovación de 2025. La tabla cubre la oferta eléctrica de batería china actual. Foto: Navigator84 · CC BY-SA 4.0.
XPeng G6 plateado en un salón de Chongqing.
Fotografía de un salón de 2025: el techo inclinado hace recomendable comprobar el espacio para la cabeza en las plazas traseras. Foto: Tim Wu · CC BY-SA 4.0.
Hyundai IONIQ 3 N Line rojo en un estudio, en vista frontal de tres cuartos.
IONIQ 3 N Line: el acabado más deportivo mostrado difiere del Select de acceso. Foto: Hyundai Motor Company.
Vista trasera de un Hyundai IONIQ 3 N Line rojo.
Con 4.155 metros de longitud, el IONIQ 3 se encuentra entre los coches más pequeños de esta selección. Foto: Hyundai Motor Company.
Salpicadero y asientos delanteros del Hyundai IONIQ 3.
Imagen de fábrica del habitáculo; la pantalla más grande y varias funciones de confort dependen del acabado o de los paquetes opcionales. Foto: Hyundai Motor Company.