Três famílias fictícias exploram nove modelos elétricos reais usando informações dos mercados alemão, norte-americano e chinês.

O Peaq e o EX60 testam orçamentos maiores; o IONIQ 3, de uma marca sul-coreana, é explicitamente uma exceção focada na Europa. Preços locais, classificações WLTP/EPA/CLTC identificadas separadamente, distinções de equipamento e 20 fotografias apoiam uma comparação prática de compra. A análise utiliza dados publicados, não um teste de estrada próprio.

Škoda Elroq verde ligado a um carregador.
Elroq: dimensões mais compactas para uma função familiar de cinco lugares. A fotografia não comprova o equipamento Essence de entrada. Foto: Škoda Auto a.s..
Cabos de carregamento no espaço de arrumação do Elroq, sob o capô aberto.
O espaço de arrumação dianteiro introduzido com a atualização de produção de 2026 mantém os cabos fora da zona sob a bagagem. Foto: Škoda Auto a.s..
Imagem de fábrica do ecrã central atualizado do Elroq.
O sistema de infoentretenimento atualizado pertence à nova série de produção; não é prometido hardware idêntico nos carros mais antigos. Škoda Auto a.s.
Painel de instrumentos do Škoda Peaq com ecrãs para o condutor e central.
O Peaq combina um ecrã de instrumentos separado para o condutor com um grande ecrã tátil central. Foto: Škoda Auto a.s..
Bancos dianteiros claros e consola central do Peaq.
Bancos e revestimentos do carro de apresentação; o pacote de conforto Relax tem custo adicional. Foto: Škoda Auto a.s..
Volvo EX60 verde num salão de exposição, visto de três quartos pela frente.
O EX60 é a proposta premium desta seleção. O carro exposto pode diferir da especificação P6 de entrada. Foto: Herranderssvensson · CC BY-SA 4.0.
Painel de instrumentos e habitáculo dianteiro do Volvo EX60 num salão de exposição.
O posto de condução do EX60 tem um ecrã de instrumentos dedicado e um grande ecrã central. Foto: Herranderssvensson · CC BY-SA 4.0.
Nissan LEAF vermelho de nova geração, de 2026, junto a uma casa.
O novo LEAF adota uma carroçaria crossover. O veículo de imprensa pode ter mais equipamento do que o S+ de entrada. Foto: Nissan.
Chevrolet Equinox EV branco de 2025 numa rua.
Um Equinox EV de 2025 ilustra a geração cuja oferta norte-americana de 2026 é comparada aqui. Foto: Kevauto · CC BY-SA 4.0.
Painel de instrumentos de um Chevrolet Equinox EV AWD de 2024.
Habitáculo de um veículo AWD de apresentação anterior, de 2024, não uma promessa de especificação para o LT1 de 2026. Foto: Booredatwork.com · CC BY 3.0.
Tesla Model Y Juniper Long Range AWD de 2025 com uma barra luminosa dianteira contínua.
A fotografia mostra o Long Range AWD de 2025, mais caro. O RWD de $39,990 aqui analisado difere nos detalhes exteriores e no equipamento. Foto: Chanokchon · CC BY-SA 4.0.
Interior claro de um Tesla Model Y AWD de 2025 com um ecrã tátil central.
Habitáculo AWD de especificação superior, não o RWD de entrada nos EUA, com interior preto. Foto: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0.
BYD Sealion 06 EV branco num salão automóvel de 2025.
A fotografia mostra o Sealion 06 elétrico a bateria de 2025; a comparação utiliza as especificações da atualização de 2026 com 240 kW. Foto: iMoD Official · CC BY 3.0.
Painel de instrumentos e consola central de um BYD Sealion 06 EV de 2025.
O habitáculo do ano-modelo anterior ilustra a disposição. As melhorias de conforto para 2026 dependem da especificação. Foto: iMoD Official · CC BY 3.0.
XPeng G6 branco, reestilizado, na China, visto de três quartos pela frente.
O G6 após a atualização de 2025. A tabela abrange a atual oferta chinesa elétrica a bateria. Foto: Navigator84 · CC BY-SA 4.0.
XPeng G6 prateado num salão de exposição em Chongqing.
Fotografia de um salão de exposição de 2025: o tejadilho inclinado torna aconselhável verificar o espaço para a cabeça nos lugares traseiros. Foto: Tim Wu · CC BY-SA 4.0.
Hyundai IONIQ 3 N Line vermelho num estúdio, visto de três quartos pela frente.
IONIQ 3 N Line: a versão mais desportiva apresentada difere do Select de entrada. Foto: Hyundai Motor Company.
Vista traseira de um Hyundai IONIQ 3 N Line vermelho.
Com 4.155 metros de comprimento, o IONIQ 3 está entre os carros mais pequenos desta seleção. Foto: Hyundai Motor Company.
Painel de instrumentos e bancos dianteiros do Hyundai IONIQ 3.
Imagem de fábrica do habitáculo; o ecrã maior e várias funcionalidades de conforto dependem da versão ou de pacotes de opções. Foto: Hyundai Motor Company.