Analisamos a história da BMW Neue Klasse, o que é possível estabelecer sobre o investimento no desenvolvimento e os modelos com baterias de grande capacidade, utilizando fontes verificadas em 17 de outubro de 2026. O anúncio público do programa remonta a 2021; a retrospetiva da BMW descreve cerca de cinco anos de trabalho de conceção e pré-desenvolvimento antes da estreia em 2025. O investimento anunciado de mais de 10 mil milhões de euros é uma dimensão do programa divulgada pela imprensa, não uma fatura final de engenharia isolada.

Os modelos iX3 50, i3 50 e os anunciados iX3 M60, iX4 50 e iX4 M60 de 2027 utilizam baterias utilizáveis de 108,7 kWh; o iX5 Gen6, de arquitetura diferente e com 141 kWh, é tratado separadamente. Comparamos os máximos WLTP do fabricante com o teste do iX3 realizado pela ADAC, explicamos as condições por trás do carregamento a 400 kW e analisamos o equipamento. A durabilidade a longo prazo da Gen6 continua por comprovar; os termos húngaros da garantia da bateria especificam oito anos ou 160 000 km e um limite de 70%, sujeitos ao contrato. Os projetos futuros incluem modelos BMW M de quatro motores, investigação em baterias de estado sólido, reciclagem direta e a vertente de hidrogénio prevista para 2028.

BMW i3 50 xDrive azul, uma berlina, numa estrada de montanha.
O novo i3 é uma berlina de quatro portas, distinta do anterior hatchback urbano alto. Imagem oficial de imprensa: BMW Group.
Dois BMW iX4 junto ao mar, mostrando a carroçaria dianteira e traseira.
O iX4 apresentado em outubro: uma linha de tejadilho semelhante à de um coupé e chegada prevista para 2027. BMW Group