Akumulatorowy BMW iX5 60 xDrive łączy nowe nadwozie z systemem Panoramic Vision oraz opcjonalnym wykończeniem z łupka i szkła.

Zaktualizowane dane europejskiego producenta podają zasięg WLTP 724–850 km, akumulator o użytecznej pojemności 141.2 kWh oraz szczytową moc ładowania prądem stałym 460 kW; wcześniejsze wartości zostały wskazane osobno. Przykład ceny startowej w USA dotyczy wyraźnie tego rynku. Siedemnaście oficjalnych fotografii ilustruje ten materiał oparty na źródłach, który nie jest testem drogowym.

Widok z przodu na srebrnego BMW iX5 M Sport ze stromo poprowadzonym przodem i smukłymi reflektorami.
Stromo poprowadzony przód i smukłe światła otaczają pionowe nerki. Specyfikacja M Sport. © Uwe Fischer / BMW AG.
Pełny profil BMW iX5 60 xDrive na tle gór.
Widok z boku pokazuje długi rozstaw osi i nieprzerwane powierzchnie drzwi. © Uwe Fischer / BMW AG.
Widok iX5 z tyłu pod kątem trzech czwartych.
Smukłe tylne światła podkreślają szerokie barki nadwozia. © Uwe Fischer / BMW AG.
Zbliżenie na nerkę iX5 oraz sygnaturę świetlną double-X.
Motyw double-X został wkomponowany w sygnaturę reflektorów. © Uwe Fischer / BMW AG.
Czerwona sygnatura świetlna wewnątrz lewej tylnej lampy iX5.
Grafika tylnych lamp kontynuuje motyw wprowadzony z przodu. © Uwe Fischer / BMW AG.
Szczegół nowej klamki drzwi BMW Winglet.
Umieszczona przy słupku klamka Winglet pozostawia większość poszycia drzwi niezakłóconą. © Uwe Fischer / BMW AG.
Kompletna deska rozdzielcza iX5 z pasem Panoramic Vision, centralnym ekranem i ekranem pasażera.
Nowy układ deski rozdzielczej: informacje u podstawy przedniej szyby, centralny ekran dotykowy i opcjonalny wyświetlacz pasażera. © Uwe Fischer / BMW AG.
Konsola centralna iX5 z wykończeniem z łupka i szklanymi elementami sterowania.
Opcjonalne wykończenie Clear & Bold wprowadza łupek i szkło na często dotykane powierzchnie. © Uwe Fischer / BMW AG.
Elementy regulacji fotela na poszyciu drzwi iX5.
Elementy sterowania fotelem umieszczono na drzwiach. Widoczny samochód prasowy ma opcjonalne wyposażenie. © Uwe Fischer / BMW AG.
Przednie fotele w iX5 M Sport z ciemną i szarą tapicerką.
Przednie fotele i szeroka konsola centralna w samochodzie prasowym M Sport z października. © Uwe Fischer / BMW AG.
Tylna kanapa i zagłówki w iX5.
Trzy miejsca z tyłu; przestrzeń na nogi i komfort siedzeń nadal wymagają sprawdzenia na żywo. © Uwe Fischer / BMW AG.
Tylne nawiewy powietrza i elementy sterowania klimatyzacją w iX5.
Oddzielne elementy sterowania klimatyzacją z tyłu w samochodzie prasowym. Dostępność pakietu klimatyzacji różni się zależnie od rynku. © Uwe Fischer / BMW AG.
Bagażnik iX5 z podniesionymi tylnymi siedzeniami.
Tylna przestrzeń bagażowa radzi sobie z codziennym ładunkiem. © Uwe Fischer / BMW AG.
Przestrzeń bagażowa iX5 ze złożonymi oparciami tylnych siedzeń.
Złożenie oparć tylnych siedzeń otwiera długą przestrzeń ładunkową. © Uwe Fischer / BMW AG.
Otwarty przedni schowek pod maską iX5, w którym znajduje się kabel do ładowania.
Oddzielny przedni schowek zapewnia dostęp do kabla do ładowania bez konieczności wyjmowania bagażu. © Uwe Fischer / BMW AG.
BMW iX5 60 xDrive sfotografowany od tyłu na krętej górskiej drodze.
Zbudowany z myślą o obietnicy dalekich podróży. Oficjalna fotografia prasowa; ten artykuł nie jest testem drogowym EVTopic. © Uwe Fischer / BMW AG.