Le BMW iX5 60 xDrive 100 % électrique associe un nouvel extérieur au système Panoramic Vision et à une finition optionnelle mêlant ardoise et verre.

Les données européennes actualisées du constructeur indiquent une autonomie WLTP de 724–850 km, une batterie utile de 141.2 kWh et une recharge DC de pointe à 460 kW ; les chiffres antérieurs sont identifiés séparément. Un exemple de prix de lancement aux États-Unis est explicitement limité à ce marché. Dix-sept photographies officielles illustrent cet article fondé sur des sources, qui n’est pas un essai routier.

Vue avant du BMW iX5 M Sport argenté, avec son nez vertical et ses projecteurs fins.
Un nez vertical et des projecteurs fins encadrent les haricots verticaux. Finition M Sport. © Uwe Fischer / BMW AG.
Profil complet du BMW iX5 60 xDrive sur fond de montagnes.
La vue latérale révèle le long empattement et les surfaces de portes sans rupture. © Uwe Fischer / BMW AG.
Vue arrière trois quarts de l’iX5.
Les feux arrière fins soulignent les épaules larges. © Uwe Fischer / BMW AG.
Gros plan sur la calandre en haricot de l’iX5 et sa signature lumineuse en double X.
Le motif en double X est intégré à la signature des projecteurs. © Uwe Fischer / BMW AG.
Signature lumineuse rouge à l’intérieur du feu arrière gauche de l’iX5.
Les graphismes des feux arrière prolongent le thème introduit à l’avant. © Uwe Fischer / BMW AG.
Détail de la nouvelle poignée de porte BMW Winglet.
Placée près du montant, la poignée Winglet laisse la majeure partie du panneau de porte dégagée. © Uwe Fischer / BMW AG.
Tableau de bord complet de l’iX5 avec bandeau Panoramic Vision, écran central et écran passager.
La nouvelle architecture du tableau de bord : des informations à la base du pare-brise, un écran tactile central et l’écran passager optionnel. © Uwe Fischer / BMW AG.
Console centrale de l’iX5 avec finition en ardoise et commandes en verre.
La finition optionnelle Clear & Bold apporte de l’ardoise et du verre aux surfaces fréquemment touchées. © Uwe Fischer / BMW AG.
Commandes de réglage du siège sur la garniture de porte de l’iX5.
Les commandes des sièges sont installées sur la porte. Le véhicule de presse photographié dispose d’équipements optionnels. © Uwe Fischer / BMW AG.
Sièges avant de l’iX5 M Sport avec sellerie sombre et grise.
Sièges avant et large console centrale dans le véhicule de presse M Sport d’octobre. © Uwe Fischer / BMW AG.
Banquette arrière et appuie-têtes de l’iX5.
Trois places arrière ; l’espace aux jambes et le confort des sièges méritent encore une vérification en personne. © Uwe Fischer / BMW AG.
Aérateurs et commandes de climatisation pour les passagers arrière de l’iX5.
Commandes séparées de climatisation arrière dans le véhicule de presse. La disponibilité du pack de climatisation varie selon le marché. © Uwe Fischer / BMW AG.
Coffre de l’iX5 avec les sièges arrière relevés.
Le compartiment à bagages arrière accueille les chargements du quotidien. © Uwe Fischer / BMW AG.
Compartiment à bagages de l’iX5 avec les dossiers des sièges arrière rabattus.
Le rabattement des dossiers arrière ouvre une longue surface de chargement. © Uwe Fischer / BMW AG.
Compartiment de rangement avant ouvert sous le capot de l’iX5, contenant un câble de recharge.
Le rangement avant séparé permet d’accéder au câble de recharge sans décharger les bagages. © Uwe Fischer / BMW AG.
BMW iX5 60 xDrive photographié de l’arrière sur une route de montagne sinueuse.
Conçu autour de la promesse des longs trajets. Photographie officielle destinée aux médias ; cet article n’est pas un essai routier EVTopic. © Uwe Fischer / BMW AG.