Preskúmame históriu BMW Neue Klasse, to, čo možno skutočne doložiť o výdavkoch na vývoj, a modely s veľkou batériou na základe zdrojov overených 17. októbra 2026. Verejné oznámenie programu pochádza z roku 2021; spätný pohľad BMW opisuje približne päť rokov koncepčných a predvývojových prác pred premiérou v roku 2025. Uvádzaná investícia nad 10 miliárd € predstavuje v médiách uvádzaný rozsah programu, nie samostatný konečný účet za vývoj.

Modely iX3 50, i3 50 a ohlásené iX3 M60, iX4 50 a iX4 M60 na rok 2027 používajú využiteľné batérie s kapacitou 108.7 kWh; model iX5 Gen6 s odlišnou architektúrou a kapacitou 141 kWh rozoberáme samostatne. Porovnávame maximálne hodnoty WLTP výrobcu s testom iX3 od ADAC, vysvetľujeme podmienky nabíjania výkonom 400 kW a skúmame výbavu. Dlhodobá životnosť Gen6 zatiaľ nie je preukázaná; maďarské záručné podmienky na batériu uvádzajú osem rokov alebo 160,000 km a hranicu 70 %, podľa zmluvy. Medzi budúce projekty patria štvormotorové vozidlá BMW M, výskum batérií s pevným elektrolytom, priama recyklácia a vodíková vetva plánovaná na rok 2028.

Modrý sedan BMW i3 50 xDrive na horskej ceste.
Nové i3 je štvordverový sedan, odlišný od skoršieho vysokého mestského hatchbacku. Oficiálna tlačová fotografia: BMW Group.
Dve vozidlá BMW iX4 pri mori, zobrazujúce prednú a zadnú časť karosérie.
Model iX4 predstavený v októbri: strecha v štýle kupé a plánovaný príchod v roku 2027. Oficiálna tlačová fotografia: BMW Group.