Zkoumáme historii BMW Neue Klasse, co lze skutečně doložit o nákladech na vývoj, a modely s velkou baterií na základě zdrojů ověřených 17. října 2026. Veřejné oznámení programu pochází z roku 2021; retrospektiva BMW popisuje přibližně pět let koncepčních prací a předvývoje před premiérou v roce 2025. Uváděná investice přes 10 miliard € představuje v médiích uváděný rozsah programu, nikoli samostatně vyčíslený konečný účet za vývoj.

Modely iX3 50, i3 50 a oznámené modely iX3 M60, iX4 50 a iX4 M60 pro rok 2027 používají využitelnou baterii s kapacitou 108,7 kWh; konstrukčně odlišný Gen6 iX5 se 141 kWh probírá samostatně. Porovnáváme maximální hodnoty WLTP výrobce s testem iX3 od ADAC, vysvětlujeme podmínky nabíjení výkonem 400 kW a hodnotíme výbavu. Dlouhodobá životnost Gen6 zůstává neověřená; maďarské záruční podmínky na baterii uvádějí osm let nebo 160 000 km a hranici 70 %, podle smlouvy. Budoucí projekty zahrnují čtyřmotorové vozy BMW M, výzkum polovodičových baterií, přímou recyklaci a vodíkovou větev plánovanou na rok 2028.

Modrý sedan BMW i3 50 xDrive na horské silnici.
Nový i3 je čtyřdveřový sedan, odlišný od dřívějšího vysokého městského hatchbacku. Oficiální tiskový snímek: BMW Group.
Dvě vozidla BMW iX4 u moře, zobrazující přední i zadní část karoserie.
Model iX4 představený v říjnu: střecha ve stylu kupé a plánované uvedení v roce 2027. BMW Group