Confrontiamo dieci EV usate, più una Tesla Model 3 opzionale con più chilometri, sotto 20.000 € / sotto 22.000 US$, utilizzando esempi di annunci ungheresi verificati il 16 ottobre 2026. I limiti di budget nel titolo sono arrotondati. I singoli prezzi in euro e dollari USA usano i tassi di riferimento BCE del 15 ottobre 2026; si tratta di annunci ungheresi, non di offerte locali dell’area euro o degli Stati Uniti. La selezione editoriale privilegia e-Niro 64 per l’uso familiare, Kona 64 per l’autonomia, ID.3 58 per i viaggi più lunghi e Ioniq 28 per gli spostamenti quotidiani intorno a 13.750 € / 15.410 US$.

L’esemplare Tesla SR+ ha 172.000 km; controlli dell’equipaggiamento basati sul VIN e stime della batteria datate, insieme ai rapporti sulla cronologia di manutenzione e sulle campagne VAG, supportano le verifiche prima dell’acquisto. I dati standardizzati su autonomia e ricarica sono stime, non misurazioni delle auto pubblicizzate. Esaminiamo fasi AC, CCS opzionale, il limite CHAdeMO della Leaf, problemi di riparazione documentati, costi indicativi della ricarica domestica e pubblica e fattori che influenzano la rivendibilità. Non viene previsto alcun prezzo di vendita futuro specifico.

Autonomia combinata in condizioni fredde e miti: la Kona è in testa con 325–450 km, seguita da e-Niro con 315–430 km e ID.3 con 295–400 km.
Autonomia combinata stimata in condizioni standardizzate. I due punti rappresentano gli scenari mite e freddo, non un intervallo di incertezza per una singola auto usata. Dati: EV Database; grafica: EVTopic.
Costo energetico annuo approssimativo su 15.000 km: 520 € / 583 US$ a casa, 1.337 € / 1.498 US$ con AC pubblica, 2.079 € / 2.330 US$ in DC e 832 € / 932 US$ con ricarica mista.
Stessa percorrenza, costi di ricarica diversi. Calcolo basato sui prezzi indicativi riportati sopra; questo grafico non è un listino tariffario. EVTopic